Virksomhedens fordele

 

Fabriksstyrke
Vores virksomhed har to sprøjtestøbeværksteder, to motormonteringsværksteder og et montageværksted. Vores produkters vinger, motorer og kappe er alle fremstillet af os selv. På nuværende tidspunkt kan vores produktionskapacitet nå op på 1000 stykker pr. dag.

 

Vores certifikat
IATF16949

 

Produktionsmarked
Vores produkter er blevet eksporteret til mere end 40 lande rundt om i verden, og vi har etableret behagelige og stabile samarbejdsrelationer med mange kunder.

 

Konkurrencedygtig pris
Vi tilbyder konkurrencedygtige priser og er en attraktiv mulighed for virksomheder, der ønsker at spare penge uden at ofre kvaliteten.

 

Hvad er kølerventilator til Lexus

 

 

Kølerventilator Til Lexus (eller blæsere) trækker køleluft gennem bilens køler. Placeret mellem køleren og motoren er køleblæsere særligt nyttige, når bilen holder stille eller bevæger sig med hastigheder, der er for langsom til at tvinge luft gennem gitteret. Fremkomsten af ​​elektriske køleventilatorer, som tænder og slukker efter behov, viste sig at være en forbedring i forhold til motordrevne blæsere, der sænker farten præcis, når der er mest brug for dem. En defekt køleventilator kan resultere i en overophedning af motoren. Disse blæsere fungerer nogle gange som en kølekilde til kabineklimaanlæggets kondensator.

 

Fordele ved kølerventilator til Lexus

Præcis temperaturkontrol

En termostatkontakt kan styre kølerblæseren til lexus, som tænder og slukker for blæseren baseret på kølevæsketemperaturen. Dette sikrer, at ventilatoren kun kører, når det er nødvendigt, hvilket reducerer strømforbruget og støjen.

Effektiv køling

Kølerblæser til lexus kan give ensartet og effektiv køling, selv ved lave hastigheder, eller når køretøjet holder stille. De er særligt effektive i tung trafik eller i lange perioder med tomgang.

Nem installation

Kølerblæser til lexus er relativt nemme at installere, især i køretøjer, der ikke oprindeligt er udstyret med blæsere. De kommer normalt med monteringsbeslag og ledningssæt til problemfri installation.

Strømkilde

Kølerblæser til lexus kræver en strømkilde, normalt fra køretøjets elektriske system eller et dedikeret ledningsnet. Sørg for, at dit køretøjs elektriske system kan klare den ekstra belastning.

 

Anvendelse af kølerventilator til Lexus
 

Computer køling

Normalt når vi bruger en computer, vil der være en køleblæser til at aflede varme til computerens CPU. Dette er en måde at beskytte din computer på. Fordi computere vil generere varme, når de bruges i lang tid, vil det, hvis varmen ikke kan spredes i tide, få CPU-temperaturen til at være for høj, hvilket forårsager automatisk nedlukning eller blå skærm, hvilket påvirker normal brug. I alvorlige tilfælde vil det brænde CPU'en ud og øge omkostningerne til reparation af dele.

Bil køling

Der vil også blive installeret en køleventilator på bilen. Fordi bilen omdanner mekanisk energi til termisk energi under kørslen, hvilket får bilens indre temperatur til at stige. For at sikre, at delene i bilen ikke brændes ud, skal der bruges køleventilatorer til at køle ned og aflede varme for at sikre, at delene ikke fejler inden for det normale temperaturområde. .

Industriel produktion

Generelt bruges køleventilatorer af industriel kvalitet i fabrikkens produktionsudstyr. På grund af produktionsmiljøet arbejder meget udstyr på værksteder med højt støv og dårlig ventilation. Langvarig brug vil få enheden til at akkumulere en stor mængde affald og støv, hvilket gør den ude af stand til at sprede varmen effektivt. Brugen af ​​køleventilatorer kan effektivt løse disse problemer, køle ned og fjerne støv fra udstyret, forbedre ventilationen og effektivt forlænge udstyrets levetid.

Automotive felt

Efterhånden som udgangseffekten af ​​bilmotorer stiger, vil temperaturen af ​​motorolie og vand gradvist stige. Hvis de ikke kan aflades rettidigt og effektivt, vil det forårsage alvorlig skade på motoren. I dette tilfælde er køleventilatoren blevet en uundværlig og vigtig komponent i motoren.

 

Typer af kølerventilator til Lexus
 

Mekaniske radiatorventilatorer
En mekanisk kølerventilator er et gammelt design af bilventilatorer, men bruges stadig i dag. Den er monteret direkte på vandpumpens remskive på motoren og drives af en rem. Den kraft, der roterer køleblæseren, hentes fra motorens krumtapaksel, så når den roterer, roterer blæseren også.

 

Elektrisk kølerventilator
En elektrisk køleventilator er en selvstændig enhed, der drives af motorens elektriske system i stedet for motoren. systemet er monteret direkte på køleren for effektiv køling, stram perfekt med bolte og møtrikker. Disse typer køleventilatorer bruger en jævnstrømsmotor, der tænder og slukker afhængigt af motortemperaturen. Dette opnås enten af ​​motorens styreenhed eller ved hjælp af en kølevæsketemperaturkontakt. Enheden kan enten monteres foran eller bagpå radiatoren sammen med den integrerede ventilatorskærm.

 

Enkelt radiator ventilator
Som navnet indikerer, er en enkelt radiatorventilator en en-ventilator. Det er den mest almindelige konfiguration og bruges i mange forskellige typer biler. En enkelt radiatorventilator er dog ikke egnet til nogle applikationer. Disse omfatter store motorer, der kræver meget luft for at fjerne den producerede varme. Modificerede motorer også. I sådanne situationer bruges ofte en samling bestående af to ventilatorer.

 

Dobbelt radiator blæser
Den dobbelte radiatorventilator er et sæt af to ventilatorenheder. De bruges normalt til elektriske ventilatorer, og når motoren er stor og kølebehovet højere. Af den grund er disse typer køleventilatorer mest almindelige på store køretøjer eller dem med modificerede motorer. Opsætningen tillader mere luft gennem radiatorkernen for en mere effektiv køleeffekt.

 

Kølerventilator til Lexus komponenter

Køleribber

Termiske finner er normalt sammensat af flere lag af aluminiumsfinner og er en af ​​de vigtigste dele af radiatoren. Dens funktion er at øge radiatorens overfladeareal, så varmen lettere kan spredes. Samtidig er der mange kanaler inde i kølepladens finner, så den strømmende luft kan fjerne varmen inde i radiatoren.

Varmerør

Varmerør er varmeoverførselskomponenter i en radiator, normalt lavet af kobber eller aluminium. Dens funktion er hurtigt at overføre den varme, der genereres af højtemperaturkomponenter såsom CPU'en, til andre komponenter i radiatoren, så hele radiatoren kan aflede varmen hurtigere og derved reducere temperaturen på hele maskinen.

Radiator Fan For LEXU IS300 3.0L 2001-2005 1636346050 1636346120
Radiator Fan For Lexu LX470 1998-2002 8859060030

Ventilator

Ventilatoren er en vigtig del af radiatoren. Dens funktion er at øge luftstrømmen for radiatoren for at aflede varmen hurtigere. Dagens køleventilatorer bruger normalt jævnstrømsmotorer, kuglelejer og PWM hastighedsstyringsteknologi, som kan give bedre varmeafledning og lavere støj.

Beslag

Beslaget er en fast komponent i radiatoren. Dens funktion er at fastgøre radiatoren til bundkortet og forhindre radiatoren i at flytte sig eller ryste under flytning eller drift. Moderne radiatorbeslag anvender normalt skrue- og bajonetdesign for nem installation og fjernelse, hvilket gør det lettere for brugerne at udskifte og reparere radiatorer.

 

Sådan vælger du kølerventilator til Lexus

 

 

Push vs Pull
Elektriske ventilatorer kan enten skubbe luft gennem radiatoren eller trække luft igennem den. En pusher ventilator sidder foran radiatoren. Når et køretøj er i bevægelse, kan en skubbeventilator hindre luftstrømmen på grund af dens placering foran køleren. En puller ventilator sidder derimod lige bag radiatoren. Den trækker luft gennem radiatoren og har mindre indflydelse på luftstrømmen ved høje hastigheder end en pusher-ventilator, da den er bagved radiatoren. Puller ventilatorer giver mere kølekapacitet end pusher fans. Den afgørende faktor for, om du skal bruge en puller-ventilator eller en pusher-ventilator, er mængden af ​​plads, du har. Vælg altid en puller-ventilator, men hvis plads er et problem, så brug en pusher-ventilator.

 

Diameter
Når det kommer til diameter, bør du anskaffe dig en ventilator, der dækker så meget af radiatorkernen som muligt. Mål området med den eksisterende blæser og afskærmning fjernet for at finde ud af, hvor meget plads du har at arbejde med. Større blæsere vil holde din bil i tomgang i varmen i længere tid uden overophedning. Tillad altid en vis afstand mellem blæsermotoren og motoren, du ønsker ikke, at disse dele rører hinanden.

 

Enkelt- eller dobbeltventilator
Det meste af tiden er en enkelt blæser alt hvad du behøver, men hvis du har tilføjet en meget større motor eller laver store hestekræfter, vil du måske have dobbelte blæsere for at maksimere mængden af ​​luftstrøm. Hvis du ikke har problemer med overophedning, vil en enkelt blæser være tilstrækkeligt, men hvis du har foretaget væsentlige opgraderinger, såsom en turbo eller supercharger, vil dobbelte blæsere hjælpe med at give den ekstra luftstrøm, der er nødvendig.

 

Lige ventilatorblade og buede ventilatorblade
Lige og buede blæserblade kommer ned til en forskel i støj versus luftstrøm. Lige klinger flytter mere luft, men er støjende. På den anden side er buede klinger mere støjsvage, men bevæger sig ikke så meget luft, så det hele afhænger af din anvendelse. Hvis du ønsker en mere støjsvag blæser, så er den buede vejen at gå, men hvis du har brug for al mulig luftstrøm, så gå efter de lige blade.

 

Fan Ligklæde
For at få maksimal luftgennemstrømning gennem din radiatorkerne, bør du bruge en ventilatorkappe. Et ventilatorkappe sikrer, at luften bevæger sig gennem radiatorkernen og ikke rundt om den. En radiator er ubrugelig uden luftstrøm, et ventilatorkappe hjælper med at lede luft gennem kernen. Sørg for at bruge en i dit køretøj.

 

Tips til korrekt installation og vedligeholdelse af radiatorventilatorer

Følg producentens anvisninger
Det er vigtigt at konsultere producentens instruktioner, når du installerer eller vedligeholder din radiatorventilator. Hver ventilator kan have unikke krav eller anbefalinger, der er nødvendige for optimal ydeevne.

 

Sørg for korrekt montering
Sørg for, at radiatorventilatoren passer korrekt i det tilgængelige rum uden at blokere andre komponenter. Mål pladsen og vælg en ventilator, der passer komfortabelt.

 

Sikker montering
Fastgør ventilatoren korrekt ved hjælp af de medfølgende monteringsbeslag eller hardware. Sørg for, at blæseren er forsvarligt fastgjort for at forhindre overdreven vibrationer eller bevægelse. Vi har set det, når kunder har brugt billige gennemgående stifter og fuldstændig ødelagte radiatorkerner, så dette trin er vigtigt.

Tilslut elektriske ledninger korrekt

Hvis du installerer en elektrisk ventilator, skal du sikre dig, at de elektriske ledninger er tilsluttet korrekt. Følg ledningsdiagrammet leveret af producenten for at undgå elektriske problemer.

Undersøg for skader

Det er vigtigt regelmæssigt at kontrollere blæserbladene, motoren og ledningerne for skader eller slitage. Hvis du bemærker slidte eller beskadigede komponenter, skal du udskifte dem for at sikre, at alt fungerer korrekt.

Tjek kølevæskeniveauer

Sørg for, at kølevæskeniveauerne er tilstrækkelige, og at kølevæskesystemet er fri for lækager. Lave niveauer af kølevæske eller utætheder kan påvirke kølingseffektiviteten af ​​radiatorventilatoren. Ved at følge disse tips kan du sikre korrekt installation og vedligeholdelse af din radiatorventilator, hvilket fører til optimal køleydelse og forlænget levetid.

 

Symptomer på en dårlig blæser eller kølerventilator til Lexus

 

 

Køleventilatoren tænder ikke
Det almindelige og tydelige symptom er, når køleventilatoren ikke fungerer, når motorens tænding er slået til. Dette problem opstår ofte fra ventilatorens motor eller den elektriske tilslutning af systemet. når dette sker, sker overophedning, da den varme kølevæske ikke bliver ordentligt afkølet. Chauffører bemærker ofte dette problem, når de ikke hørte komponentlyden, når bilens tænding er tændt.

 

Sprunget sikring
De fleste elektriske komponenter til køretøjer arbejder med en kredsløbssikring, som en køleventilator er blandt. Hvis denne sikring er sprunget eller brændt, holder køleblæserens motor op med at fungere, hvilket er en af ​​de almindelige måder, hvorpå enheden afbrydes. Nogle gange vil svigt eller bølge af motoren få sikringen til at sprænge, ​​så andre komponenter vil blive forhindret i at beskadige. Sikringen skal udskiftes for at bringe køleventilatoren til live igen.

 

Køretøjets overophedning
Dette er et andet almindeligt tegn på en defekt kølerventilator; motoren begynder at overophedes, da kildekølingen er nede. Dette sker også, når køleventilatormotoren brænder ud, eller ventilatoren er deaktiveret. Motoren er det, der drejer knivene for at skubbe eller trække luft gennem radiatoren. Så hvis motoren svigter eller er svag, vil klingen ikke rotere eller generere nok luft til at afkøle den varme kølevæske.

 

Vores produkt
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, som oprindeligt blev bygget i 1995, er en specialiseret virksomhed i udvikling, fremstilling og distribution af forskellige varmelegemer og elektriske blæsersamlinger. Vores virksomhed har to sprøjtestøbeværksteder, to motormonteringsværksteder og en samling. værksted.Vores produkters vinger, motorer og afskærmninger er alle fremstillet af os selv. På nuværende tidspunkt kan vores produktionskapacitet nå op på 1000 styk pr. dag. På nuværende tidspunkt har virksomheden været i stand til at producere mere end 600 forskellige typer elektroniske ventilatorsamlinger, dækker de fleste produkter fra mere end 30 internationalt anerkendte bilfirmaer, herunder GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai og Kia osv.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
FAQ
 

 

Q: Hvor længe kan du gå uden en radiatorventilator?

A: Den tid, en bil kan køre uden en kølerventilator, afhænger af faktorer som omgivende temperatur og kørselsforhold, men overophedning kan forekomme inden for et par minutter til en time.

Q: Kan du køre bil, hvis kølerventilatoren ikke virker?

A: Kan jeg køre min bil, hvis blæseren ikke virker? Ja, din bil kan stadig køre uden en kølerventilator, men det skal du aldrig. Dit køretøjs kølesystem er afgørende for motorens ydeevne og levetid. Hver gang din motor overophedes, forårsager du enorm skade på den dyrebare motor.

Q: Skal radiatorventilator køre hele tiden?

A: Ved normal drift, nej, kølerventilatoren kører ikke hele tiden. Ventilatoren er hægtet på en sensor, der måler kølevæsketemperaturen i radiatoren, og når temperaturen kommer lidt i overkanten, vil sensoren (som udgangspunkt) sende et signal, der tænder for ventilatoren.

Q: Kan jeg køre med én kølerventilator?

A: Ventilatorer er normalt kun nødvendige, når de ikke bevæger sig. Mens du kører, vil luften, der bevæger sig gennem radiatoren, give al den køling, du har brug for. Hvis du kun stopper i korte perioder, eller hvis en fan tilfældigvis gør jobbet, er du måske ok.

Q: Ved hvilken temperatur starter radiatorventilatoren?

A: Mellem 200 og 230 grader Fahrenheit
I de fleste køretøjer er kølerventilatoren programmeret til at tænde, når motorkølevæsken når en temperatur mellem 200 og 230 grader Fahrenheit (93 til 110 grader Celsius). Nogle køretøjer kan dog have forskellige temperaturtærskler for, at kølerblæseren kan aktiveres.

Q: Påvirker radiatorventilator AC?

A: På samme måde som din radiator har brug for luftstrøm for at afkøle kølevæsken, har din kondensator brug for luftstrøm for at afkøle freon, der laver kold luft. Den blæser er der, hvor luftstrømmen kommer fra, indtil du kommer op i fart. En ødelagt blæser virker måske ikke af meget, men det kan forårsage overophedning og selvfølgelig, at din ac ikke virker ved lavere hastigheder.

Q: Hvad er bivirkningerne ved, at radiatorventilator ikke virker?

A: Hvis blæseren ikke fungerer korrekt, kan det hurtigt føre til overophedning og stoppe dig i dine spor. Langvarig overophedning kan også beskadige motordele, så det er vigtigt at få tjekket problemet ud så hurtigt som muligt. Du kan normalt få en kølerventilator eller køleventilator for omkring $50 til $500. Arbejdsomkostninger for denne type udskiftning vil normalt variere mellem $100 og $400.

Q: Hvilken sensor tænder radiatorventilatoren?

A: Temperaturføler
Begge systemer bruger en temperatursensor til at bestemme, hvornår ventilatoren skal startes. Hvis temperaturføleren er defekt, interagerer styreenheden ikke korrekt med radiatoren. Nogle biler har en separat motorkølevæsketemperaturføler til kølerventilatoren og motorstyringsenheden.

Q: Kører radiatorventilatoren i tomgang?

A: Kølerventilatorer hjælper med at regulere motortemperaturen under specifikke situationer. Disse omfatter tidspunkter, hvor din bil kører langsomt (under 25 mph), eller når motoren går i tomgang. Ventilatorerne er derfor klassificeret blandt de dele, der udgør motorens kølesystem.

Spørgsmål: Tænder radiatorblæseren med det samme?

A: Det afhænger af det specifikke design af bilens kølesystem. I nogle biler er kølerblæseren designet til at tænde med det samme, når bilen startes, mens blæseren i andre biler først kan tænde, når motoren når en bestemt temperatur, eller når klimaanlægget er tændt.

Q: Hvorfor har biler 2 kølerventilatorer?

A: Den dobbelte radiatorventilator er et sæt af to ventilatorenheder. De bruges normalt til elektriske ventilatorer, og når motoren er stor og kølebehovet højere. Af den grund er disse typer køleventilatorer mest almindelige på store køretøjer eller dem med modificerede motorer. Ja, hvis en blæser virker, betyder det, at relæet og alt fra computeren til blæseren er i orden. Så det ville betyde, at den anden blæser enten er dårlig, eller at ledningerne, hvor den tilsluttes, er revnet eller ødelagt et sted. Løs det, før du ser, om du har et problem andre steder.

Q: Hvornår skal motorblæseren køre?

A: Din radiatorventilator bør starte ved omkring 200 grader Fahrenheit. Hvis du bemærker, at dit køretøj er overophedet eller i det mindste bliver varmere, end det normalt gør, skal du lytte efter blæseren for at se, om du kan høre det.

Q: Hvordan kan jeg køle min motor uden kølervæske?

A: Føj vand til køleren, hvis du er løbet tør for kølevæske. Selvom det ikke anbefales til lange ture, hjælper vand med at holde din motor afkølet i en klemme. Tilføj varmt vand til din radiator, men først efter at motoren er afkølet.

Q: Hvor lang tid tager en bilkøler at køle ned?

A: En bilmotor siges at være kølet ned, når du sikkert kan håndtere den, for eksempel sikkert at åbne kølerdækslet eller kontrollere kølevæskeniveauet. For sikkert at åbne radiatorhætten skal du vente i 1 til 2 timer. Men hvis du vil kontrollere kølevæskeniveauet, er det mere sikkert at vente i omkring 3 til 5 timer.

Q: Hvor effektive er radiatorventilatorer?

A: Hvis du bevæger dig, vil luft strømme over radiatoren og køle den ned. Men når du stopper, eller sidder fast i stop-and-go-trafik, vil du blive overophedet. Hvis du skal køre bilen uden blæserne, skal du sørge for at tænde for dit varmelegeme på fuld udblæsning. Køleblæserelæet er en elektromagnetisk kontakt, der styrer strømforsyningen til motorens køleventilatorer. Uden den fungerer køleventilatoren ikke. Uden kølerblæseren kan din motor blive varm og risikere at blive overophedet.

Q: Ved hvilken temperatur starter radiatorventilatoren?

A: Mellem 200 og 230 grader Fahrenheit
I de fleste køretøjer er kølerventilatoren programmeret til at tænde, når motorkølevæsken når en temperatur mellem 200 og 230 grader Fahrenheit (93 til 110 grader Celsius). Nogle køretøjer kan dog have forskellige temperaturtærskler for, at kølerblæseren kan aktiveres.

Spørgsmål: Tænder radiatorblæseren, når AC er tændt?

A: Først skal du køre AC og se, om radiatorventilatoren kører: det er meningen at den skal køre med AC som standard. Hvis den ikke kører, har du sandsynligvis et lavt niveau af kølemiddel i systemet eller en defekt kontakt eller en sensor, eller en dårlig blæsermotor, sikring, relæ eller et ledningsproblem.

Q: Ved hvilken temperatur åbner termostaten?

A: Mellem 180 og 195 grader
De fleste biltermostater er klassificeret til at begynde at åbne mellem 180 og 195 grader og vil nå den helt åbne position omkring 20 grader højere, hvilket tillader kølevæske at strømme mellem køleren og motoren.

Spørgsmål: Skal begge radiatorventilatorer køre på samme tid?

A: Det kommer an på. Hvis du kører under en bestemt hastighed, og kompressoren er aktiv, skal både radiatoren og kondensatorventilatoren tænde. Ellers vil de ikke tænde, medmindre motoren bliver for varm. Når du vælger en kølerventilator, støder du på to hovedtyper: elektrisk og mekanisk. Hver type har fordele og ulemper, afhængigt af dit køretøj og kølebehov.

Q: Hvad hedder ventilatoren foran radiatoren?

A: En pusher-ventilator er i sammenhæng med en bils kølesystem en blæser monteret foran på køleren. Oftest bruges en pusher-blæser i biler med betydelige eftermarkedsmodifikationer og er typisk en elektrisk ventilator. Hvis køleventilatoren holder op med at fungere, skal du sørge for at kontrollere de ovennævnte dele. Hvis det allerede er gammelt, revnet og tørt, er det vigtigt, at du udskifter det med det samme. Husk, at køleventilatoren er en af ​​dit køretøjs mest vitale dele. Uden det vil din motor blive overophedet meget hurtigt og ødelægge den som et resultat.

Som en af ​​de mest professionelle radiatorventilatorer til lexus-producenter i Kina er vi kendetegnet ved produkter af høj kvalitet og god service. Vær sikker på at engros billig kølerventilator til lexus på lager her fra vores fabrik. Gratis prøve er også tilgængelig til kvalitetskontrol.

Send forespørgsel